MLS冬季贷款正在濒临死亡 - 部分原因是因为联盟的实际税收过高

时间:2019-09-15  作者:秋寅殃  来源:威尼斯人网址  浏览:93次  评论:71条

或许在LA Riot Squad成员的车库里,有一堆卷起的横幅。 他们曾经习惯于在大卫贝克汉姆面对他在AC米兰的第一次租借期间,在那里他度过了2009年和2010年的休赛期。 “回家,欺诈,”人们要求。 “嘿小贝,在你之前,在你之后,在这里,尽管你,”另一个读。 贝克汉姆最终为洛杉矶银河队带来了好处,但有一段时间他是北美足球对冬季贷款交易感到沮丧的体现。

这位前英格兰队长当然并不是唯一一个能够获得休赛期贷款的人。 兰登多诺万,罗比基恩和蒂埃里亨利都养成了在2009年至2012年期间花费几个月时间参加英超联赛的习惯,当时MLS并没有完全引起其最大明星的全力关注。 并不是他们不想在那里; 只是他们想要更多地去其他地方。

但是有些事情发生了变化。 在过去两年的基础上,冬季贷款的日子 - 洛杉矶防暴队如此强烈反对的那种日子 - 很可能已经屈指可数。 利亚姆·里奇韦尔(Liam Ridgewell)是MLS唯一一位在2016年度过休赛期的指定球员,该部门的优秀和优秀选择在新的竞选活动之前选择休息和恢复。

但这并不一定意味着MLS突然被认真对待,或者更好地考虑了比赛的标准。 英超联赛和欧洲比赛的吸引力依然强劲,正如Matt Miazga上周转会切尔西所证明的那样。 最近MLS冬季贷款流行的弊端是对该部门严谨性的更深入了解。

MLS提出轻松挑战的概念是足球最大的失误之一。 正如许多人所发现的那样,事实是非常不同的。 比赛的标准可能与欧洲最好的球队不一致,但联盟的实际需求比比赛中的任何其他要求都要大。 如果MLS是退休之家,那么它必须是那种专门从事耐力训练的人。

虽然在英格兰度过一个漫长的一天可能需要在M6上进行令人激动的一小时鼻子到尾巴的交通,只有在一个肮脏的欢迎休息服务站停下来进行救援,这更像是在MLS中跋涉。 考虑到相关距离,MLS灯具只能在太平洋西北或东海岸进行任何类型的跟踪。 这种固定装置之间的旅行使得MLS成为世界足球界最具体验性的部门,联盟的大腕最终将其纳入了他们的休赛期计划。

“这是一个不同的挑战,”Didier Drogba在比较英国足球与MLS的需求时解释道。 “人们认为在那里比赛很容易。 相信我,由于旅行,比在英超联赛中打球要困难得多。 如果你想念你的航班,你可以在机场停留三到四个小时,所以这真的是游戏的平衡。 没有很多客场胜利,因为当球队到达时他们已经累了。“

事实上,蒙特利尔影响力的前锋一直排除了向英超联赛或其他任何地方的贷款回报。 当然,德罗巴因为加入古斯希丁克作为切尔西队教练组成员的提议而转过头,但从来没有一个问题是他是否会离开Stade Saputo。 科特迪瓦的立场反映了联盟中更广泛的趋势。

史蒂文杰拉德在离开安菲尔德后几个月就回到了利物浦,并且最近在俱乐部训练了一段时间。 但没有达成任何贷款协议,这位中场球员不受贝克汉姆所面临的挑战。 安德烈亚皮尔洛和大卫维拉也抵制了欧洲人的诱惑,特别是意大利人坚持留在MLS,尽管国际公众非常感兴趣。 “很多俱乐部询问过我,”他坦白道,“但我与纽约市足球俱乐部有合同,我想要尊重它。”

MLS最聪明的明星是正确的,要注意分裂的身体需求,以及即使是最受天气殴打的球员也可能产生的影响。 也许比以往任何时候都要多 - 随着联盟扩展到奥兰多和卡斯卡迪亚 - 客场时间表的影响不仅仅是飞行常客里程的数量。

去年在MLS旅行的10支球队中,有9支球队在东部联盟的MLS旅行路线中,支持者的盾牌获胜者纽约红牛队在比赛中获得了最少的里程数--13,383。 哥伦布船员 - 东部联盟亚军和MLS杯决赛选手 - 在2015年达到了第二个最小的里程--13794。 相比之下,具有最长旅行时间表的五支球队中只有两支进行了附加赛(温哥华白帽队和西雅图底音队)。 行进的距离和累积的点之间存在明显的相关性。

将这样的英里数与英国顶级飞行队的行驶里程进行比较,北美足球的真实身体变得明显。 斯旺西城队是上赛季英超联赛中最伟大的旅客,但即使他们在比赛期间只计算了4,129英里。 阿斯顿维拉在2014/15赛季的最快里程数上升,仅需2,117英里即可到达19个赛道。 为了提供一些观点,奥兰多市2015年MLS活动的最短旅程是面对DC United的735英里的短途旅行。

当然,MLS的双面夹具清单 - 旨在减轻每个团队的旅行 - 必须考虑到任何一英里的评估,但毫无疑问,其球员的实际承诺。 冬季贷款协议的消亡是最清楚的迹象,现在人们已经更好地理解了这些要求。

洛杉矶防暴队的横幅一直在收集灰尘。